News

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) se lance dans le Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2025 en tant que champion en titre, tandis que BMW a raté de peu les championnats par équipes et par constructeurs après une année historique pour le constructeur allemand. Maintenant, avec « El Turco » plus expérimenté sur la M 1000 RR, son coéquipier Michael van der Mark se rapprochant de l'avant et avec une cible sur le dos, pourront-ils goûter à plus de gloire en 2025 ?

 

RAZGATLIOGLU PEUT-IL CONSERVER LE 1 ? L'objectif est clair...

 

Désormais double champion, Razgatlioglu avait déjà couru avec le 1 lors de la saison 2022 après avoir remporté le titre avec Yamaha l'année précédente. Il n'a pas pu défendre le titre cette année-là et est revenu à son traditionnel numéro 54 à partir de 2023. Maintenant, avec un deuxième titre à son actif, la superstar turque est revenue au numéro 1 et aura pour objectif de conserver le titre avec ce numéro spécial. Il devient le sixième pilote à le faire après Fred Merkel (1989), Doug Polen (1992), Carl Fogarty (1995, 1999), Jonathan Rea (2016-2020) et Alvaro Bautista (2023). Cependant, Razgatlioglu a manqué le test de Jerez et a eu besoin de gants spéciaux pour le test de Portimao en raison d'un doigt cassé, ce qui pourrait le mettre sur la défensive avant l'Australie.

 

« Normalement, je ressens un peu de pression lorsque j'utilise le numéro 1 », a commencé Razgatlioglu lors du lancement de la saison BMW à Berlin en parlant de la plaque n°1 et de ses objectifs pour 2025.  « Normalement, je n'aime pas le numéro 1, mais je l'utilise pour BMW parce que c'est le résultat d'un travail d'équipe ; nous avons remporté le titre mondial et nous sommes champions du monde. Le numéro 1 est joli avec la BMW. J’espère que nous le garderons à la fin de l’année, c’est important pour moi ! L’année dernière, je ne pensais à aucun objectif, mais j’ai fait un travail incroyable pendant l’année. Cette année, je pense juste à Phillip Island et à certaines courses que je n’ai pas gagnées. Je dois les gagner maintenant, mais surtout à Phillip Island, j’essaierai de gagner là-bas. »

 

VAN DER MARK SE BAT AUX PORTES : objectif de podium constant énoncé

 

Après quelques campagnes marquées par des blessures, van der Mark était à son meilleur niveau vers la fin de 2024, remportant une victoire sous la pluie à Magny-Cours pour revenir sur la plus haute marche du podium avant de terminer l'année sur le podium avec son coéquipier Razgatlioglu. Le Néerlandais espère que cette forme se poursuivra en 2025 et il a déjà défini un objectif ambitieux pour la saison à venir, car il cherche à aider BMW à remporter plus de trophées.

 

Évoquant également la présentation de BMW en Allemagne, van der Mark a déclaré : « Je pense que nous voulons commencer là où nous avons terminé la saison, c'est-à-dire sur le podium. Nous avons connu une année 2024 solide et une très bonne fin. Avec la nouvelle M 1000 RR, nous nous sommes améliorés dans de nombreux domaines. Nous devrions nous battre pour les podiums dès la première manche. Nous avons créé un peu d'élan l'année dernière, également de mon côté, comme je l'ai dit, nous avons terminé la saison en force. Avec tout ce qui est nouveau et amélioré, nous devrions être là dès le départ. J'ai beaucoup de confiance. Je pense que nous sommes plus forts que l'année dernière. »

 

LES OBJECTIFS DE L'ÉQUIPE : viser les championnats par équipes et par constructeurs...

 

Après avoir raté le championnat par équipes en 2024 pour seulement 66 points sur Aruba.it Racing – Ducati, BMW visera ce trophée en 2025 et, avec Razgatligolu et van der Mark à la barre, ils seront en position idéale pour combler l'écart avec l'équipe d'usine Ducati au classement, alors qu'ils cherchent à ajouter plus de trophées à leur collection après une campagne 2024 riche en coupes. Alors que BMW était proche du titre par équipes l'année dernière, ils étaient également très proches de décrocher leur premier titre de champion des constructeurs. BMW a marqué 606 points sur ses 12 courses tandis que Ducati les a devancés de justesse pour le trophée avec 644 points dans une lutte qui a duré toute la saison avant que la marque italienne ne s'impose.

 

Le directeur de l'équipe Shaun Muir a évoqué la possibilité de remporter d'autres titres en 2025, déclarant lors du lancement de l'équipe : « Je pense que les objectifs de Toprak sont de continuer comme il l'a fait en 2024, ce qui serait fantastique. Nous sommes très fiers de l'équipe et du groupe qui nous soutient. Nous avons parcouru tant de chemin en tant qu'équipe, en tant que famille et en tant que projet. Avoir les championnats des constructeurs et des pilotes serait un rêve pour 2025. Personnellement, je crois vraiment que Mickey peut contribuer aux points des constructeurs. Une place dans le top trois ou quatre pour Mickey serait sensationnelle. »

 

DES AMÉLIORATIONS POUR DÉFIER PLUS DE TROPHÉES : détails des modifications apportées à la M 1000 RR

 

Pour 2025, BMW a présenté une nouvelle version de la M 1000 RR avec des améliorations de l'aérodynamique et du châssis, ainsi que des modifications internes, pour aider à conserver le championnat des pilotes ainsi qu'à viser les titres des équipes et des constructeurs. Le directeur technique de BMW Motorrad, Chris Gonschor, a expliqué les modifications apportées à la moto lors du lancement de la saison.

 

Il a déclaré : « Avec la nouvelle M 1000 RR, nous disposons d'une moto de route nouvellement homologuée comme base pour les activités sportives. Cela nous donne la plate-forme parfaite pour améliorer encore plus le package de l'année dernière. La nouvelle M 1000 RR a un moteur optimisé : sur la moto de route, il y a six chevaux de plus. Cela signifie qu'il y a des changements dans le moteur qui s'améliorent et laissent place à des améliorations, pour gagner plus de puissance, de durabilité et de linéarité. Côté aérodynamique, nous avons un nouveau carénage, donc ça va être amélioré de ce côté-là. Côté électronique, la nouvelle moto a de nouveaux capteurs donc on gagne du potentiel dans ce domaine et côté châssis, on peut toujours s'améliorer. »

Depuis 2021, BMW a plusieurs équipes sur la grille du WorldSBK par l'intermédiaire de l'équipe Bonovo Action BMW, qui a aligné en 2024 Garrett Gerloff et Scott Redding. Pour 2025, l'équipe Bonovo est passée à une seule moto et avec Ducati, ce qui signifie que les seules machines BMW sur la grille seront celles de Razgatlioglu et van der Mark. Le constructeur a discuté de l'impact que cela aurait en 2025, citant l'équipe d'essais comme une raison pour laquelle il pourrait ne pas être aussi affecté par la perte de deux motos de course.

 

À propos du fait que BMW ait deux motos au lieu de quatre sur la grille, Gonschor a ajouté : « Je n'ai pas peur de la situation. Nous avons deux motos de course solides sur la grille, et nous avons l'équipe d'essais en arrière-plan pour que nous puissions faire le travail que nous devons faire. Nous pouvons travailler davantage avec l'équipe d'essais, et plus intensément, afin d'obtenir les informations et les éléments de test de l'équipe d'essais. L'équipe de course recevra les commentaires et les pièces seront vérifiées et optimisées. Le fait d'avoir seulement deux motos sur la grille est également une chance car nous pouvons nous concentrer sur deux pilotes de haut niveau et, au final, un pilote peut gagner une course et le championnat. Ils sont tous les deux capables de faire le travail et j'ai hâte de les voir tous les deux sur le podium, peu importe leur classement".